A Münster, un ponte pedonale e ciclabile deve essere sostituito. Una caratteristica speciale qui è l'elegante struttura che attraversa il canale Dortmund-Ems in un arco fluido. Una struttura davvero molto interessante!
Il cliente spagnolo di Dlubal Software, SIDO Madera, a Orihuela, Alicante, ha progettato un ponte ciclo-pedonale lungo 21 metri. È stato realizzato in legno di pino GL24H, trattato in autoclave con sali di rame. Inoltre, sono stati utilizzati elementi di fissaggio in acciaio S235 zincato a caldo.
Il ponte canale sul fiume Ems (KBr), costruito negli anni '30, sarà rinnovato al km DEK 78.806N, come parte dei lavori di estensione del canale Dortmund-Ems (DEK). Per la nuova costruzione è previsto un doppio ponte inferiore che dovrà essere costruito senza interrompere la navigazione.
Il nuovo ponte sostituisce il ponte esistente Hervester n. 423, che è stato classificato come fatiscente. Dopo l'assemblaggio sulla riva, è stato spostato passo dopo passo attraverso il canale Wesel-Datteln. Per spostare la struttura sull'altra riva è stato utilizzato un pontone di barche.
Nell'ambito dei lavori di ampliamento del canale Elba‑Havel, il ponte stradale di Güsen è stato sostituito con un nuovo ponte nella stessa posizione. Questa nuova costruzione era necessaria perché la larghezza libera e l'altezza del ponte esistente erano insufficienti per il prossimo sviluppo della via d'acqua.
A partire dal 2018, a Münster, in Germania, sorgerà un ponte ad archi legati dal punto di vista architettonico. Il nuovo ponte stradale, con una campata di 65 m, sarà costruito sul canale Dortmund-Ems. Sostituirà il classico ponte ad arco esistente, costruito nel 1957, che ha la lunghezza della campata di circa 5 m inferiore.
La paratoia si basa su un segmento di pressione utilizzato per controllare il livello dell'acqua di uno sbarramento. La larghezza delle falde è 7 m, la larghezza totale della struttura è 10 m. È possibile arginare l'acqua fino ad un'altezza massima di 5,6 m. La struttura è in acciaio S 355.